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Shuttle Pallet Racking es una solución de almacenamiento automatizada integrada que combina una estructura de estanterías con carros lanzadera inteligentes. Realiza el almacenamiento y recuperación automáticos de paletas mediante la cooperación de carros lanzadera y montacargas, apoyando la gestión de inventario tanto FIFO como LIFO, con alta flexibilidad. Al cancelar los pasillos operativos redundantes, el sistema maximiza la utilización del espacio del almacén y la densidad de almacenamiento es 2-3 veces mayor que la de las estanterías selectivas tradicionales. Las estanterías están hechas de acero de alta calidad, con una estructura estable y un rendimiento de carga confiable, mientras que el vagón lanzadera adopta tecnología de navegación y posicionamiento de alta precisión, lo que garantiza un funcionamiento eficiente y preciso. El número de capas, la carga máxima por capa, la profundidad del carril y las dimensiones generales se pueden personalizar según el tamaño del almacén y las especificaciones de los productos. Se utiliza ampliamente en logística, comercio electrónico, alimentación, electrónica y otras industrias, ayudando a las empresas a mejorar la eficiencia del almacenamiento y reducir los costos laborales.
Características:
| Tamaño | Personalizable |
| Materiales | Acero laminado en frío |
| Tipo de marco principal/submarco | Marco principal/submarco |
| Carga máxima por capa | Personalizable |
| Número de capas | Personalizable |
Usted está aquí: Productos / Estante para paletas / Estanterías para paletas tipo Shuttle personalizadas para una solución inteligente de almacenamiento automatizado de alta resistencia
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Estanterías para paletas tipo lanzadera es un sistema de almacenamiento de alta densidad en el que un transportador montado en rieles y alimentado por batería, conocido como lanzadera, se desplaza de forma autónoma dentro de los canales de estanterías para almacenar y recuperar paletas. A diferencia de las estanterías drive-in, donde una carretilla elevadora ingresa físicamente al canal, las estanterías tipo lanzadera mantienen la carretilla elevadora completamente fuera de la estructura. El operador coloca o recoge los pallets en la entrada del canal, mientras que el carro maneja todo el movimiento interno mediante control remoto o comando WMS.
El sistema ocupa una posición entre las estanterías manuales convencionales y los AS/RS (Sistemas Automatizados de Almacenamiento y Recuperación) totalmente automatizados, ofreciendo una densidad de almacenamiento sustancialmente mayor que las estanterías selectivas y manteniendo una menor inversión de capital que una instalación AS/RS completa.
Un ciclo de lanzadera estándar se desarrolla de la siguiente manera:
| Parámetro | Rango típico |
|---|---|
| Capacidad de carga de palés | 500 – 2500 kilos |
| Velocidad de desplazamiento del transbordador (cargado) | 0,3 – 1,0 m/s |
| Profundidad del canal | 5 – 50 posiciones de palets |
| Tipo de batería | Iones de litio o plomo-ácido |
| Tiempo de funcionamiento de la batería | 8 – 12 horas por carga |
| Temperatura de funcionamiento | −30°C a 40°C (según el modelo) |
| Utilización del espacio | 75 – 90% |
| Normas aplicables | EN 15512, EN 15620, RMI ANSI MH16.1 |
Las estanterías lanzadera son más efectivas en operaciones con un número limitado de SKU y un gran volumen por SKU. Las aplicaciones industriales típicas incluyen:
| Criterio | Estanterías para autocinema | Estanterías de empuje | Estanterías de flujo de paletas | Trasiego de lanzadera |
|---|---|---|---|---|
| Densidad de almacenamiento | Alto | Medio-alto | Alto | muy alto |
| Modo de flujo | Sólo LIFO | Sólo LIFO | Sólo FIFO | FIFO o LIFO |
| El montacargas entra en el estante | si | No | No | No |
| Riesgo de daños en el bastidor | Alto | Bajo-medio | Bajo | Bajo |
| Rendimiento | Bajo | Medio | Medio | Alto |
| Costo inicial | Medio | Medio | Medio-alto | Alto |
La principal ventaja de las estanterías tipo lanzadera sobre las estanterías drive-in (el sistema al que más se parece) es que la lanzadera se mueve más rápido y con mayor precisión que una carretilla elevadora dentro de un canal, elimina el riesgo de daños estructurales por la entrada de una carretilla elevadora y admite los modos FIFO y LIFO.
Ventajas: mayor densidad de almacenamiento; la imposibilidad de entrada de montacargas reduce el daño estructural y mejora la seguridad; admite tanto FIFO como LIFO; la reducción del número de pasillos reduce los costos de refrigeración; compatible con la integración WMS; Se pueden agregar unidades lanzadera a medida que aumenta el rendimiento.
Limitaciones: mayor inversión de capital inicial que las estanterías drive-in o selectivas; baja selectividad de SKU: cada canal suele estar dedicado a un único SKU; requiere gestión de la batería y reemplazo periódico; requisitos de calidad de paletas más estrictos; el mantenimiento del transbordador requiere conocimientos técnicos especializados; El rendimiento del sistema depende de una cobertura Wi-Fi estable en todo el rack.
P: ¿Cuántas lanzaderas se necesitan?
Un carro normalmente maneja entre 30 y 60 movimientos de palés por hora, dependiendo de la profundidad del canal. Una base común es una lanzadera por cada dos o cuatro canales activos. Para un mayor rendimiento, las configuraciones de los carros de transferencia permiten que un carro por nivel atienda todos los canales automáticamente.
P: ¿Qué sucede si el transbordador falla dentro de un canal?
La mayoría de los diseños incluyen un procedimiento de extracción manual: la lanzadera se puede recuperar mediante una carretilla elevadora utilizando un punto de sujeción mecánico o una cuerda. Los procedimientos operativos deben documentar este proceso y todo el personal relevante debe recibir capacitación en consecuencia.
P: ¿Todos los tipos de palés son compatibles?
La distancia entre carriles debe coincidir con el tipo de palet utilizado (por ejemplo, EUR/EPAL 800×1200 mm o ISO 1000×1200 mm). Los palés deben estar estructuralmente sanos: las tablas rotas o las bases deformadas provocan errores de posicionamiento. Los tipos de paletas mixtas requieren configuraciones de canales separados.
P: ¿Pueden las estanterías lanzadera funcionar en entornos ultracongelados?
Sí, con las especificaciones adecuadas. Las unidades de transporte clasificadas para funcionamiento bajo cero utilizan baterías de iones de litio resistentes al frío y componentes electrónicos sellados, y están diseñadas para temperaturas de funcionamiento de hasta aproximadamente -30 °C. El rango de temperatura debe declararse en la etapa de diseño del proyecto.
P: ¿Cuál es un período de recuperación típico?
El retorno de la inversión depende de la capacidad de almacenamiento incremental obtenida, el ahorro de mano de obra en montacargas y la reducción de costos de energía en ambientes refrigerados. Los períodos de recuperación suelen oscilar entre tres y siete años, y varían según los costos laborales, el tamaño de las instalaciones y el tipo de aplicación.
Yancheng Bingo Machinery Equipment Co., Ltd. es un fabricante y proveedor de equipos de almacenamiento y logística que cubren equipos de manipulación, contenedores de almacenamiento, materiales de embalaje y estanterías de almacén en las categorías de servicio liviano, mediano y pesado. La gama de estanterías para trabajos pesados incluye los componentes estructurales (montantes, vigas, rieles y accesorios) que forman la base de las instalaciones de estanterías para paletas lanzadera.
La cartera de productos más amplia de Bingo también suministra equipos directamente relevantes para las operaciones de estanterías lanzadera: apiladores eléctricos y carretillas retráctiles para colocación de lanzadera e interfaz de paletas; paletas de plástico en dimensiones estándar compatibles con configuraciones de rieles lanzadera; y materiales para envolver y flejar paletas para estabilizar la carga antes del almacenamiento. Esta capacidad de suministro integrado respalda la adquisición integral para proyectos de acondicionamiento de almacenes que involucran sistemas de estanterías lanzadera.